Hochmodernes Shuttle-Lagersystem für DRiV
DRiV ist die Automotive-Aftermarket-Sparte des Automobilzulieferers Tenneco. Am Standort Willebroek in Belgien befindet sich das europäische Verteilzentrum für den Aftermarket-Bereich, das Endkunden und Händler mit Autoersatzteilen beliefert. Jährlich werden dort Millionen Ersatzteile von zwei Millionen Produktlinien versandt.
Um den Kundenservice zu optimieren, hat sich DRiV für die Implementierung eines Evo Shuttle-Lagersystems als Teil seiner High Velocity Supply Chain Strategie entschieden. Die Lösung bietet eine enorme Lagerdichte und erhöht die Effizienz bei steigender Nachfrage der Kunden.
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Mehr InformationenDie neue Automatisierungslösung hat die Gesamtproduktivität des Standorts um 35 % gesteigert und die Lagerkapazität um mehr als 30 % erhöht.
Raphael Zagni
DC Operations Director EMEA
Tenneco Inc.
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Mit neuem Lagersystem zur Hochgeschwindigkeits-Lieferkette im europäischen Raum
Mit der neuen Automatisierungslösung wollte DRiV den Kundenservice optimieren und ein Beispiel für ein Next-Level-Distributionszentrum setzen. Für die Umsetzung dieser Automatisierungslösung suchte DRiV einen Partner, der die Herausforderungen des Unternehmens verstand. In einem umfangreichen Auswahlprozess wurden Kriterien wie Unternehmensgröße und Präsenz, IT-Ansatz, Service-Unterstützung und Referenzen herangezogen. Dabei entschied sich DRiV mit dem automatischen Kleinteilelager Evo Shuttle, Pick-it-Easy-, Decanting- und Versand-Arbeitsplätzen sowie die Software KiSoft FCS für eine vollumfassende Lösung. Zu den vielseitigen Vorteilen auf einen Blick gehören:
Next-Level Kommissionierung und maximierte Lagerdichte
Das Herzstück der neuen Automatisierungslösung bildet das Evo Shuttle als vollautomatisiertes Kleinteilelager, das ein platzoptimiertes 3-fachtiefes Lagern ermöglicht. Um Aufträge direkt in Versandkartons zu kommissionieren wurden 5 Ware-zur-Person Stationen der Arbeitsplatzserie Pick-it-Easy eingerichtet. Ein weiterer Teil der effizienten Lösung ist auch eine automatische Verpackungsline mit Volumenreduktion. Bevor es auf die Versandrampen geht, werden die Kartons auf Fehler überprüft, verwogen, automatisch volumenoptimiert erschlossen und bekommen ihre Versandetiketten. Dieser Prozess kommt ohne Personalressourcen aus und sorgt für nachhaltige Verpackungsgrößen.
Das Gehirn der neuen Automatisierungslösung ist die All-in-One Software KiSoft One, die an das Warehouse Management System (WMS) Manhattan von DRiV angebunden wurde. Die neue Software steuert und koordiniert die Lagerung, die Kommissionierung und den Versand.
Durch die neue Lösung konnten die Durchlaufzeiten deutlich reduziert werden. Dies ermöglicht uns zusätzliches Wachstumspotenzial für den E-Commerce-Bereich und die Betreuung unseres schnell wachsenden Kundenstamms.
Thomas Vandael
Executive Director Supply Chain EMEA
Tenneco Inc.
Ein Überblick über die innovative Lösung für DRiV
Das neue Shuttle-Lagersystem wurde am Standort Willebroek 2023 in Betrieb genommen. Die Verpackungsautomatisierung und das automatische Kleinteilelager beschleunigen die Durchlaufzeiten und fördern das E-Commerce-Wachstum.
1) Wareneingang
Die Anlieferung der Waren erfolgt auf Paletten. Sie werden auf Bodenstellplätzen zwischengepuffert und danach dem Palettenhochregallager oder den Decanting-Arbeitsplätzen zugeführt. Bei den Arbeitsplätzen werden die Waren vereinzelt und in Behälter oder Kartons umgepackt, einer Höhen- und Gewichtskontrolle unterzogen und über eine Fördertechnik dem Evo Shuttle oder dem manuellen Lager zugeführt.
2) Lagerung
Das Evo Shuttle bietet Platz für 55.000 Behälter, die auf 27 Ebenen, in zwei Gassen 3-fachtief Waren lagern. 54 Shuttles sorgen für einen reibungslosen Ablauf im Lager und bringen die Kleinteile bei Bedarf zur Kommissionierung. Großteile werden weiterhin im bestehenden Palettenhochregallager gelagert.
3) Kommissionierung
Der Kommissionierbereich befindet sich auf einer Bühne, über dem Versandbereich. An 5 ergonomischen Pick-it-Easy Arbeitsplätzen werden die Aufträge aus dem Evo Shuttle nach dem Ware-zur-Person Prinzip direkt in Versandkartons kommissioniert und einer automatischen Gewichtskontrolle unterzogen, um eine fehlerfreie Kommissionierung zu gewährleisten.
4) Verpackung
Nach der automatischen Belegbeigabe gelangen die noch offenen Kartons für den Direktversand zum automatischen Kartonverschließer. Die Kartons werden hier auf die minimal benötigte Größe komprimiert. Alle Kartons, die nicht automatisch verschlossen werden können, werden zur manuellen Verpackungsstation mit vier Arbeitsplätzen befördert. Anschließend erfolgt die maschinelle Versand-Label-Applizierung und der Weitertransport.
5) Versand
Über die Fördertechnik aus den Verpackungsbereichen werden die Kartons auftragsbezogen den Versandrampen im Erdgeschoss zugeführt. Dort erfolgt die Konsolidierung von Aufträgen aus dem automatischen Kleinteilelager, dem manuellen Lager sowie dem Palettenlager. Anschließend erfolgt der Versand an die Kunden.
Stellplätze im Evo Shuttle
multifunktionale Arbeitsplätze
Shuttles
Artikel pro Tag
m² Lagerfläche
Das Shuttle-Lagersystem als Schlüssel zum rundum optimierten Kundenservice bei DRiV
Mit nahtloser Zusammenarbeit zum gemeinsamen Erfolg
Mit KNAPP wählte DRiV einen Partner, der Soft- und Hardware aus einer Hand lieferte. Von Anfang an teilten die Partner die gleichen Werte: Engagement, kritisches Denken und Flexibilität, auch in Bezug auf die Einhaltung zeitlich sensibler Zeitpläne. Die Zusammenarbeit gestaltete sich über den gesamten Prozess von der Anfrage bis zur Inbetriebnahme sehr kooperativ. Im Vordergrund stand ein offener Dialog zwischen DRiV und KNAPP. Die Führungskräfte und Teams beider Unternehmen arbeiteten nahtlos zusammen und sorgten für schnelle Entscheidungen. Das Automatisierungsprojekt wurde innerhalb von 18 Monaten während der globalen Lieferketten-Problematik realisiert und fügt sich optimal in die bestehende Infrastruktur ein. Die erfolgreiche Zusammenarbeit und Realisierung des Projektes veranlasst DRiV auch über weitere Verbesserungen in der Automatisierung des Lagers nachzudenken.
Mit KNAPP setzen wir auf einen Partner, der unsere Einstellung in Bezug auf Engagement, Zusammenarbeit, kritischem Denken und Flexibilität teilt.
Thomas Thys
PMO Director EMEA
DRiV
