Tout a une durée de vie, même la logistique d’entrepôt. Les premières navettes que nous avons installées ont aujourd’hui environ 20 ans. On pourrait penser qu’elles ont rempli leur fonction et qu’il serait temps de passer à autre chose. Ce serait une possibilité, mais ce n’est pas ce que nous faisons.
Nous avons de nombreux collaborateurs dans le domaine du Retrofit qui s’occupent précisément de ce sujet et qui trouvent des solutions pour nos clients afin de prolonger la durée de vie des produits.
Le poste d’ingénieur mécanique dans le domaine du Retrofit est par exemple aussi le tremplin de carrière parfait pour s’immerger dans notre univers de produits KNAPP. Pour en savoir plus, consultez cet article :
Pourquoi faire un rétrofit et que se cache-t-il derrière cela?
En tant que partenaire commercial fiable, il est important pour nous d’assister nos clients et leurs systèmes même après la fin du cycle de vie des produits. Beaucoup d’entre eux se trouvent face aux questions suivantes :
Investissons-nous dans une nouvelle installation ou décidons-nous d’effectuer une modernisation ? Faut-il continuer à travailler avec un système ancien et risquer d’avoir des problèmes d’approvisionnement en pièces de rechange ou faut-il envisager un rétrofit?
Avec les prévisions de marché incertaines, les coûts croissants pour les surfaces de stockage et les matières premières, de nombreux clients choisissent la deuxième option. C’est la raison pour laquelle nous avons créé un programme de rétrofit et de revitalisation : pour les systèmes de navettes, les systèmes de convoyage des installations et l’ensemble des logiciels. Notre objectif est de prolonger non seulement la durée de vie des installations, mais aussi notre partenariat avec nos clients. Mais qu’entend-on exactement par rétrofit ?
Lors d’un rétrofit, nous remplaçons les composants mécaniques, électriques et PLC de l’installation. Ceci est nécessaire lorsque ces composants ne correspondent plus à l’état actuel de la technique ou que leur disponibilité sera limitée dans un avenir proche. Nous effectuons de plus une mise à jour du concept de pilotage.
Cependant, un rétrofit n’est pas la seule possibilité de prolonger le cycle de vie de votre entreprise :
Que fait un ingénieur en mécanique dans le domaine du rétrofit chez KNAPP ?
Notre collègue Michael Pfingstl, Head of Service Projects & Retrofit de l’International Customer Service chez KNAPP se passionne pour les rétrofits et est donc l’interlocuteur idéal pour expliquer pourquoi ce terme est sur toutes les lèvres, s’il s’agit simplement d’une modernisation des entrepôts et quelles opportunités professionnelles stimulantes peuvent en découler.
Michael Pfingstl, Head of Service Projects & Retrofit de l’International Customer Service chez KNAPP
Quelles sont les missions principales d’un ingénieur électrique de système de navettes dans le domaine du rétrofit ?
Michael: Vous êtes dès le début, c’est-à-dire dès la phase de développement et ce jusqu’à la mise en service finale, un intermédiaire essentiel dans nos projets de rétrofit. Vos tâches principales consistent à concevoir et modifier les schémas électriques de nos systèmes de navettes OSR. OSR signifie Order Storage Retrieval – un terme générique pour nos systèmes de rayonnage entièrement automatisés, dont beaucoup sont utilisés chez nos clients depuis environ 20 ans et qui sont donc maintenant dans l’attente de modifications techniques. Par ailleurs, vous vous concertez en permanence avec tous les services spécialisés impliqués (développement, planification, montage et mise en service) et vous clarifiez les questions et détails en suspens directement avec les clients.
En tant qu’ingénieur électrique, vous modernisez nos technologies KNAPP qui ont fait leurs preuves pour augmenter la performance et l’efficacité de nos installations. Des notions comme la compatibilité des systèmes et les normes de sécurité actuelles sont au premier plan.
Quelles sont les qualités requises pour ce travail ? (Formation, connaissances préalables, intérêts)
Michael: Les passionnés de technique ayant l’esprit d’équipe et qui apprécient l’aspect écologique des rétrofits sont bien vus chez nous. Si ce profil est complété par une formation technique solide (école supérieure d’enseignement technique/haute école spécialisée/université dans les domaines technique de commande, électrotechnique, logistique ou automatisation), par une première expérience dans le domaine de l’intralogistique/logistique et de nos produits KNAPP, on peut alors parler de candidature idéale.
Si vous aimez de plus travailler dans une équipe dynamique et internationale, êtes à l’aise en anglais à l’écrit comme à l’oral (d’autres langues sont un avantage) et considérez que les déplacements professionnels (à hauteur de 20 %) changent agréablement du quotidien au bureau, vous avez de grandes chances pour ce poste. Pourquoi des déplacements professionnels ? En tant qu’ingénieur électrique, il est essentiel de se faire une idée sur place des installations à rétrofiter car vous êtes responsable de la prise d’informations, des concertations relatives au projet avec les responsables du développement et chefs du projet, ainsi que de la mise en œuvre du concept de commande et de sécurité réaménagé. Comme la quote-part des exportations de KNAPP est de 99 % et que les systèmes logistiques de nos clients se trouvent sur tous les continents, les déplacements professionnels à l’étranger font partie du travail.
À quoi ressemble le travail au quotidien ?
Michael: Des premières prises de rendez-vous aux instructions de montage et au suivi du projet, en passant par les clarifications du projet sur le terrain, en tant qu’ingénieur électrique, vous accompagnez les projets de rétrofit pendant toutes les phases et coordonnez en permanence toutes les informations avec nos clients et les services spécialisés internes. On peut dire que vous donnez vie à un concept vendu en amont et le transformez en un projet de rétrofit bien réel. Vous avez ainsi l’une des missions les plus essentielles dans le processus d’ingénierie.
Réduite à un mot, cette activité est avant tout variée. Les nombreux produits et technologies KNAPP rendent chaque jour unique.
Pourquoi ce poste a-t-il d’après toi de bonnes perspectives d’avenir ?
Michael: Nous assistons nos clients depuis des décennies avec des solutions d’automatisation. Au début des années 2000, nous avons déclenché une révolution sur le marché de la logistique avec la technologie des navettes. Certains composants de nos systèmes de convoyage implantés ou certains de nos automates sont même encore plus anciens. Le besoin en projets de rétrofit et de revitalisation est donc grand. Notre objectif est de mettre les installations en condition pour l’avenir en coopération avec nos clients – et vous pouvez y contribuer de manière significative en tant qu’ingénieur en mécanique.
Qu’est-ce qui te plaît le plus dans ton travail ? Qu’est-ce qui te challenge ?
Michael: Ce qui me plaît est dans tous les cas le travail avec mon équipe. D’un point de vue technique, j’apprécie particulièrement que l’on se penche sur l’ensemble de la gamme de produits KNAPP dans le domaine du rétrofit. On n’apprend pas seulement les compétences clés pour un seul type de produits mais pour tous. On est aussi en contact avec des clients de différents secteurs, avec différentes cultures et langues, on voit des installations qui ont été mises en service il y a des années voire des décennies. C’est justement là que réside tout l’attrait du métier : faire d’une installation qui a vieilli un système prêt à affronter l’avenir avec le client et mon équipe. Toutes ces choses sont à la fois plaisantes et stimulantes en même temps. Même si nous avons déjà mis en œuvre un bon nombre de projets de rétrofit, nous apprenons de nouvelles choses chaque jour et nous améliorons constamment.
Content & Communications Manager
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